證券時報記者 陳霞昌

“公司今年已經(jīng)成立。現(xiàn)在已經(jīng)在申請售電牌照了，明年會進入虛擬電廠市場。”去年底，王宇（化名）辭去了工作15年的深圳一家市屬國資電廠的工作，選擇創(chuàng)業(yè)。而他創(chuàng)業(yè)的方向，則是當下火爆的虛擬電廠業(yè)務(wù)。

電力市場化催生機會

“我原來所在的電廠，經(jīng)營一直很穩(wěn)定，待遇也不錯。但向市場化轉(zhuǎn)型的速度太慢了。而市場化是整個電力市場改革的大方向。”王宇談到辭去讓人羨慕的電力系統(tǒng)工作時這樣解釋。

“電力體系的改革，讓這個市場充滿機會。就我所知道的，去年一家小型售電企業(yè)利潤就超過5000萬元?！?/p>

所謂的虛擬電廠，是指通過能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把散落在用戶端的充電樁、空調(diào)、儲能等電力負荷整合起來，變成具有一定規(guī)模、可調(diào)節(jié)負荷資源的電源協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)。相較于真實的電廠，虛擬電廠像是一個電力服務(wù)的“管家”角色，其功能和意義，甚至遠超實體的電廠。在電力供應(yīng)緊張時段，虛擬電廠通過調(diào)度資源，降低用電功率，實現(xiàn)特定時段內(nèi)的負荷調(diào)節(jié)，保證電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行，又可以削峰填谷，提升電網(wǎng)的經(jīng)濟運行水平。

而深圳的虛擬電廠走在全國前列。2021年，深圳虛擬電廠調(diào)控管理云平臺正式上線；2022年，深圳虛擬電廠管理中心正式揭牌，設(shè)在南方電網(wǎng)深圳供電局，標志著深圳虛擬電廠邁入快速發(fā)展的新階段。據(jù)悉，這也是國內(nèi)首家虛擬電廠管理中心。

2024年，深圳市發(fā)布虛擬電廠調(diào)控管理云平臺3.0，升級空調(diào)負荷智能調(diào)控功能、上線低碳調(diào)度功能。目前該平臺已接入充電樁、樓宇空調(diào)、光伏等9類共計5.5萬個可調(diào)負荷資源，總?cè)萘坑?10萬千瓦。截至2024年11月，深圳虛擬電廠管理中心已累計接入59家虛擬電廠運營商，接入容量達到380萬千瓦，最大可調(diào)節(jié)能力為84萬千瓦。

數(shù)據(jù)顯示，在深圳所有可調(diào)負荷資源中，空調(diào)負荷占比四成左右，是絕對大戶，可調(diào)潛力巨大。打開3.0平臺，深圳地圖上清晰呈現(xiàn)出已接入虛擬電廠的空調(diào)資源所在樓宇的位置，進一步點擊，各樓宇空調(diào)能耗及其運行負荷等數(shù)據(jù)更是一目了然。得益于數(shù)字電網(wǎng)的支撐，深圳虛擬電廠管理中心可以在電網(wǎng)應(yīng)急時刻遠程精準柔性調(diào)節(jié)相應(yīng)樓宇的空調(diào)負荷。

據(jù)南方電網(wǎng)深圳供電局相關(guān)負責人介紹，深圳虛擬電廠管理中心將加快推動分布式光伏、用戶側(cè)儲能、V2G（新能源汽車與電網(wǎng)能量互動）等分布式能源接入虛擬電廠集中管理；探索開展分布式能源市場化交易平臺建設(shè)、運營和管理；研究分布式能源交易及消納量的核算、監(jiān)測和認證；配合開展綠電交易業(yè)務(wù)，并提供相關(guān)服務(wù)等工作。

預(yù)計到2025年，深圳將建成具備100萬千瓦級可調(diào)節(jié)能力的虛擬電廠，逐步形成年度最大負荷5%左右的穩(wěn)定調(diào)節(jié)能力。

“這是一個巨大的機會。不管是對售電方，還是買電方?！蓖跤钫f，“現(xiàn)在很多新能源發(fā)電廠和電網(wǎng)之間是固定價格售電。未來，新能源發(fā)電廠需要進入市場，尋找自己的客戶?！?/p>

市場高速發(fā)展

“就我所知，目前市場仍然處于高速發(fā)展階段?！蓖跤钫f。

總部位于浙江安吉的能鏈智電在2023年就宣布進軍深圳虛擬電廠業(yè)務(wù)。該公司表示，其虛擬電廠系統(tǒng)近期已通過深圳虛擬電廠管理中心性能測試，取得深圳虛擬電廠負荷聚合商資質(zhì)。據(jù)能鏈智電虛擬電廠產(chǎn)品負責人張婧介紹，該公司推出的虛擬電廠產(chǎn)品，是以充電場站為核心場景，將分散的電動汽車、充電樁、儲能設(shè)施、分布式光伏等負荷資源，通過云端進行高效聚合，形成可控的管理單元，并借助光儲充柔性管理、智能調(diào)度、能量控制等方式，參與電力市場交易，響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)度需求，幫助充電場站降低用能成本。而深圳新能源電動汽車的高速發(fā)展，將會大幅推進本地虛擬電廠的發(fā)展。

據(jù)能鏈智電研究院推算，從2022年至2030年，我國新能源汽車保有量將由1310萬輛增長至1.45億輛，預(yù)計公用充電量將從137億度增長至3378億度，電動汽車、充電樁、分布式光伏、儲能設(shè)施等多種負荷資源，對電網(wǎng)構(gòu)成挑戰(zhàn)。而虛擬電廠將強化電力需求側(cè)與供給側(cè)的協(xié)同互動，有助于提高電力系統(tǒng)穩(wěn)定性與運行效率，并將在降低電網(wǎng)運營成本、平抑電網(wǎng)峰谷差、實現(xiàn)精細化用能管理、促進新能源消納、助力碳中和等方面發(fā)揮重要作用。

來自澳大利亞的虛擬電廠運營商GTL集團同樣對大灣區(qū)市場的發(fā)展前景抱以厚望。該公司目前為南澳大利亞頭部的虛擬電廠運營商，市場份額達到28%。公司中國業(yè)務(wù)負責人孫鈺告訴記者，GTL集團在澳大利亞運營時間超過10年，也極為看好國內(nèi)市場的高速發(fā)展，特別是經(jīng)濟發(fā)達的大灣區(qū)市場。他希望公司獨立研發(fā)的GTL電池組調(diào)度算法能夠早日進入中國市場。

應(yīng)用場景仍待拓展

充電樁可以說是虛擬電廠能看到的最大應(yīng)用場景，這也是目前資本市場較為看好的行業(yè)。但該場景能有多少應(yīng)用，市場參與各方并不統(tǒng)一。

儲能領(lǐng)跑者聯(lián)盟代表阮志軍就曾表示，對于充電樁的成功經(jīng)驗，能否向更廣大的園區(qū)、工廠、售電公司等推廣，是虛擬電廠能否成功的關(guān)鍵因素。電網(wǎng)行業(yè)非常理解充電樁的業(yè)務(wù)，這是虛擬電廠在充電樁成功應(yīng)用的前提。但是能否推廣到更多的行業(yè)，是一項艱巨的挑戰(zhàn)。

阮志軍表示，電網(wǎng)行業(yè)非常理解104協(xié)議等行業(yè)協(xié)議，但是這些技術(shù)體系對很多行業(yè)來說卻是天方夜譚。還有電網(wǎng)的信息采集、監(jiān)控、信息化集成都有成熟的產(chǎn)品，可很多行業(yè)連表計采集量測都有很多的問題。我親眼看到有的行業(yè)SCADA系統(tǒng)運行在WinXP系統(tǒng)上，甚至源代碼都找不到了。

“技術(shù)只是一方面，因為電網(wǎng)（包括充電樁）的核心業(yè)務(wù)就是電，但是很多行業(yè)，電只是非常邊緣的一個業(yè)務(wù)，他們對于電的理解和需求都是跟電網(wǎng)企業(yè)不一致的。所以，未來的發(fā)展如何，不能低估困難，但是前景依然是光明的。虛擬電廠（也包括其他綜合能源業(yè)務(wù)）確實能改善很多問題?！比钪拒姳硎尽?/p>

王宇也表示，很多用電大戶都在工業(yè)園區(qū)，這些是虛擬電廠未來發(fā)展的重點客戶。但目前來看，還有很多用電大戶仍然從傳統(tǒng)電廠進行購買。未來如何開發(fā)這些客戶，將決定新公司能做多大。