外貿企業(yè)迎來“及時雨” 多方合力托舉“出口轉內銷”
來源:證券時報網作者:曹晨 聶英好2025-04-18 06:43

證券時報記者 曹晨 聶英好

近期,美國政府濫施關稅,不可避免地對全球包括中美在內的貿易造成負面影響。商務部及多個行業(yè)協會加大力度推進內外貿一體化,各大電商平臺也積極參與外貿企業(yè)對接,助力外貿商家開拓國內市場。

證券時報記者采訪的多家外貿企業(yè)表示,美國關稅政策對訂單影響有限。中國制造憑借完整的產業(yè)鏈和高性價比優(yōu)勢,展現出強大的韌性和底氣。電商平臺的扶持舉措也給外貿企業(yè)帶來了“及時雨”。

頭部電商平臺火速行動

4月11日以來,京東、阿里巴巴等頭部電商平臺積極響應政策號召迅速出手,通過多種方式幫助外貿企業(yè)拓展市場。其中,京東宣布推出出口轉內銷扶持計劃。未來一年內,京東將采購不低于2000億元出口轉內銷商品,幫助外貿企業(yè)快速開拓國內市場。

“截至4月14日,近3000家企業(yè)與京東接洽,尋求出口轉內銷合作。京東已啟動涵蓋服裝、電子、家電等數百種品類的選品工作,并上線外貿優(yōu)品專區(qū)及出口轉內銷店鋪和商品識別標簽?!本〇|相關負責人對證券時報記者表示。

另一頭部電商平臺阿里巴巴也在積極行動。

4月15日,阿里國際站宣布,已發(fā)起專項行動。針對商家滯銷庫存,阿里國際站已對接淘工廠、天貓超市等內銷渠道,上線專屬報名入口,簡化流程、優(yōu)先審核并專人跟進。同時,平臺開啟專屬流量通道,為拓展新市場的商家提供流量傾斜,幫助其對接更廣闊的全球客戶。此外,針對受關稅影響的訂單,阿里國際站將酌情提供豁免措施,并上線美國海關編碼維護功能和計稅能力,支持商家清關。

“近期平臺流量正在向歐洲市場傾斜,我們發(fā)現歐洲客戶的詢價明顯增長。針對關稅問題,阿里國際站通過應用技術和AI手段,例如利用相關編碼,平臺能夠精準計算關稅,解決疊加關稅的報價問題。”阿里國際站上的戶外一站式庭院綜合服務商杭州為家公司總經理熊偉平對記者表示。

4月15日,淘寶天貓啟動“外貿精選”專項,推出六大舉措助外貿商家“外轉內”。淘寶天貓計劃面向至少1萬家外貿商家、10萬款外貿貨源,通過“快捷入駐、流量和傭金激勵扶持、半托管服務、小二本地化指導、外貿周營銷專場、天貓超市直采”六大舉措,助力外貿商家快速“外轉內”。

記者了解到,淘寶天貓“外貿精選”專項將為外貿商家簡化入駐流程,最快當天完成入駐,隔天實現商品發(fā)布。優(yōu)質外貿商家還將獲得流量、傭金激勵、AI工具等支持。目前,阿里巴巴集團已成立外貿專項小組,抽調業(yè)務骨干集結奔赴10個?。ㄊ校┑?00個外貿產業(yè)帶一線,現場開展專項對接。

近日,阿里巴巴旗下源頭廠貨采購平臺1688,為出口受阻企業(yè)和有外貿轉內貿需求的工廠,推出一系列紓困解難舉措,具體包括包銷庫存、提供貸款、推動轉型、減免年費、AI免費五個方面。

1688負責人向記者介紹,平臺通過包銷庫存的方式,讓商家生意及時脫困,針對庫存積壓的外貿廠商,提供全托管和幫賣服務,平臺減免傭金。此外,外貿廠商還可以跟平臺商定庫存包銷的合作模式。提供貸款,則是為遇到資金困難的外貿廠商提供訂單貨款提前回款服務,支持線上申請、秒級到賬。同時,1688還聯合網商銀行等多家金融機構提供專項信用貸款,重點支持受影響最大的服裝、紡織及輕工類產品和企業(yè)。

4月17日,騰訊推出“外貿新征程助跑計劃”,通過開店綠色通道、新商激勵、流量扶持、費率優(yōu)惠等十項措施,為外貿企業(yè)拓寬國內外市場搭橋鋪路。預計通過小程序、微信小店、數字化線下門店等商業(yè)生態(tài),為廣大外貿企業(yè)新增1000億元銷售規(guī)模。

直播電商紛紛參與其中

不少短視頻平臺和直播電商機構也紛紛加入到幫扶外貿企業(yè)的隊伍中。

4月16日,抖音集團發(fā)文稱,抖音集團啟動“抖音外貿優(yōu)品專項扶持計劃”,整合旗下資源,通過入駐綠色通道、專項流量扶持、傭金減免、免息貸款等措施助力外貿商家轉型。此外,抖音生活服務平臺將推出連鎖商超及零售企業(yè)直播專場,提供流量補貼、明星探店、開屏曝光等資源,幫助外貿商品和商家拓寬市場。

4月17日,辛選集團發(fā)布關于支持外貿企業(yè)出口轉內銷的公告,全力協助外貿企業(yè)快速轉戰(zhàn)國內市場,包括舉辦招商大會、提供專項支持、開放綠色通道以及定制化產品扶持等;4月13日,謙尋宣布旗下所有直播間都將開啟“中國制造綠色通道”,并發(fā)布《致“中國制造”伙伴書》,讓受關稅沖擊的優(yōu)秀外貿產品走進直播間,服務國內消費者。

謙尋對記者表示,將發(fā)揮專業(yè)的選品及服務能力,為優(yōu)秀生產制造型外貿企業(yè)提供選品全程透明可視、商品資質合規(guī)管理、人貨精準智能匹配等服務,為外貿企業(yè)構建低成本、開放普惠的“綠色通道”。幫助其快速完成資質審核、選品匹配并通過全域直播間資源,為優(yōu)質外貿商品提供展示和銷售渠道。

此外,東方甄選、交個朋友等多家直播電商機構都為外貿企業(yè)的入駐開通了綠色通道,簡化流程并加急處理;開通外貿優(yōu)品專區(qū),通過流量傾斜、渠道和營銷支持,快速觸達消費者。

外貿轉內銷有何難點?

對于外貿企業(yè)而言,當前出口轉內銷所面臨的難點備受各方關注。

京東集團相關負責人告訴記者:“在與外貿企業(yè)接洽中,我們發(fā)現很多企業(yè)主要面臨兩大問題:不熟悉國內市場規(guī)則和缺乏線上運營經驗。京東通過發(fā)揮供應鏈優(yōu)勢和開放生態(tài),幫助商家解決這些問題?!?/p>

“從我們近期對外貿型企業(yè)的走訪調研來看,在關稅風波下,目前有不少出口導向型企業(yè)遭遇訂單暫停、庫存積壓及轉型陣痛,且在外貿轉內銷的過程中遇到不少難點,因此1688全方位助力外貿企業(yè)‘危中尋機’,加速開拓國內市場。”1688相關負責人告訴記者。

廣州博群紡織科技有限公司李哲宇向記者表示,外貿轉內銷的難點主要是銷售線路的調整。例如,國外客戶的訂單量和定位相對明確,國內市場更分散,需要從頭研究。該公司過去專注外貿,對國內客戶的需求、訂單模式不太熟悉,需要重新適應。

杭州卡啦寵物用品有限公司褚琴琴認為,一方面,外貿與內銷產品風格有很大區(qū)別,另一方面則是訂單規(guī)模的區(qū)別?!巴赓Q訂單數量通常比國內大很多,工廠需要接受內貿零碎小單化的常態(tài)。外貿工廠習慣了大訂單,動輒幾萬,少則幾千,而在國內,幾千的訂單就算大單子了。主要是國內市場競爭激烈,庫存積壓的情況會比較多,大家都不輕易囤貨,所以訂單越做越小?!?/p>

為了將過去專供外貿的產品轉銷國內,有些企業(yè)已經開始調整產品。浙江眾鑫環(huán)??萍技瘓F股份有限公司主營可降解紙碗、紙杯類餐具,眾鑫環(huán)保的滕先生表示,該公司在外貿轉內貿的產品上做了較大調整,一是推向烘焙市場的產品,考慮包裝如何提升自身的使用價值;二是參與國內山姆、盒馬等超市的投標;三是按照國內的包裝要求與產品的暢銷度做調整,主要推出在輕食、烘焙、外出游玩以及夜間大排檔燒烤等應用場景的產品。

還有些外貿商家介紹,目前在“外轉內”過程中遇到的最大困難是國內線上運營能力的空白,不知道選擇什么樣的渠道和平臺適合自己,怎么確保有效性。

為此,淘寶天貓“外貿精選”推出了兩大選項,一種以淘工廠為主,深入100個外貿產業(yè)帶集群,依托半托管模式,從入駐到選品、定價等全鏈路由平臺手把手指導。另一種依托天貓超市的自營模式和供應鏈能力,開放全國倉網半日達/次日達/送貨上門能力,支持優(yōu)質商家快速入駐入倉,打開內銷市場。

具體在運營模式上,針對缺乏國內零售經驗的廠商推出“半托管”服務模式,行業(yè)小二將為外貿商家給出“選品建議、定價策略、營銷報名、廣告投放”等一系列操作建議。此外,淘寶天貓還將安排產地小二深入全國各地產業(yè)帶,以駐地形式進行面對面答疑解惑。

美國關稅政策

對訂單影響有限

在全球貿易格局中,美國的關稅政策給外貿企業(yè)帶來了諸多挑戰(zhàn),但中國制造商憑借自身優(yōu)勢,展現出從容不迫的底氣。

“請原諒我們愚蠢的總統,我為他向你們道歉?!边@是美國采購商對熊偉平說的原話。熊偉平告訴證券時報記者,“對等關稅”雖推高終端商品價格,但未削弱需求。美國采購商仍愿采購并承擔關稅成本,通過提價將成本轉嫁給美國消費者?!爸袊a品性價比高,以我們的產品為例,即使加征關稅,價格仍比當地同類產品低30%。我近期剛從美國回來,在美國大型商場,如梅西百貨、特朗普大廈,大部分商品均為中國制造,其已成為高性價比的代表?!?/p>

“盡管美國已經加征關稅,但公司訂單并未受到明顯影響。這得益于中國產品在國際市場上的強大競爭力和不可替代性??缇迟Q易不僅有美國市場,歐洲市場的增長潛力也很大。”熊偉平表示,公司今年將重點放在歐洲市場,通過多元化的市場布局,降低對單一市場的依賴。如果未來“對等關稅”政策解除,美國市場仍將具備很大的增長潛力。

楊雪也對證券時報記者表示,目前關稅政策對公司影響不大。公司敢于漲價,讓美國采購方承擔相應關稅成本,因為美國市場難以找到替代產品。另外,公司積極推進品牌出海戰(zhàn)略,自主品牌的競爭力遠超代工模式。

“美國市場對中國產品有較高依賴度,中國制造在產業(yè)鏈和高性價比方面具有明顯優(yōu)勢。”楊雪指出,以兒童車領域為例,中國在兒童車出口領域占全球市場的50%,中國企業(yè)目前在技術與設計方面領先于歐美。美國相關企業(yè)多年來技術停滯不前,其零配件等仍需從中國進口,生產一輛同類車的成本是中國的5倍。美國自身難以構建完整產業(yè)鏈,因此中國外貿企業(yè)有提價的底氣。

責任編輯: 劉少敘
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