近日，希荻微(688173)推出兩款新產(chǎn)品——HL85103L和HL85105L。這兩款高性能單通道低邊開關(guān)芯片均集成了NMOS功率FET，特別適用于電阻或電感負(fù)載，一側(cè)連接到電池的應(yīng)用場景。

希荻微官微顯示，上述兩款新品均配備了包括熱關(guān)斷、自動重啟、短路保護(hù)等高級保護(hù)功能，以確保在各種工作條件下都能穩(wěn)定運(yùn)行。同時，在無需外部續(xù)流二極管的架構(gòu)基礎(chǔ)上，兩款產(chǎn)品能夠保證其在使用過程中的通用性和效率，從而在多種應(yīng)用場景的表現(xiàn)更為優(yōu)異。為適應(yīng)各種極端環(huán)境，以及滿足汽車電子對小型化和集成度的要求，HL85103L和HL85105L可在-40°C至+150°C的寬結(jié)溫范圍內(nèi)正常工作，同時采用緊湊型的SO-8封裝，以提高安裝過程中的便捷性和靈活性。

據(jù)了解，高低邊開關(guān)集成功率MOSFET、驅(qū)動電路、保護(hù)電路（包括過流、短路、過溫等）、診斷功能（包括電流電壓檢測、溫度監(jiān)測、通信接口）等，高集成化特性明顯。為了穩(wěn)定電源和減少EMI，其內(nèi)部可能還集成了電容，能夠?yàn)樨?fù)載提供電路保護(hù)的功能。由于高低邊開關(guān)的集成度更高，因此對芯片制造工藝、封裝散熱等要求也較高。

值得關(guān)注的是，隨著電動汽車智能化程度加深帶動電器設(shè)備的不斷增多，采用高集成化的高低邊開關(guān)，替代傳統(tǒng)的保險絲、繼電器方案成為趨勢。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，目前在傳統(tǒng)燃油車上，平均每輛汽車需要40到60個通道的高低邊開關(guān)，而在新能源汽車上，相關(guān)需求將達(dá)到80—120個通道。按照國內(nèi)汽車年產(chǎn)量2800萬輛估算，預(yù)計2025年國內(nèi)汽車高低邊開關(guān)市場規(guī)模將達(dá)到25億—35億元人民幣。（文穗）

校對：呂久彪