“老外”博主成為本屆上海車(chē)展上獨(dú)特的風(fēng)景線。

“勒里勒里，看過(guò)來(lái)，勒是全新鉑智7?！痹谪S田全新鉑智7展臺(tái)前，一位“老外”以一口流利的重慶話賣(mài)力地直播著。他舉著自拍桿大談車(chē)型的電氣配置、智電技術(shù)，時(shí)不時(shí)與直播間的各位“老板”互動(dòng)。

像他一樣的“老外”博主本屆上海車(chē)展上還有很多。他們來(lái)自世界各地，有撰寫(xiě)科技博客的寫(xiě)手，有制作汽車(chē)視頻的博主，他們流連于各大展臺(tái)前，或是聲情并茂地錄制短視頻，或是仔細(xì)記錄下所見(jiàn)所聞。

這種充滿生活氣息的場(chǎng)景是上海車(chē)展一道獨(dú)特的風(fēng)景線。當(dāng)中國(guó)車(chē)企走出國(guó)門(mén)，在五大洲、四大洋深耕播種，打出的金名片吸引了世界各地的國(guó)際友人溯源而來(lái)。

來(lái)自英國(guó)倫敦的Arushi，是汽車(chē)車(chē)身壓鑄工程師，同時(shí)還活躍于YouTube制作汽車(chē)類視頻。被問(wèn)及因何來(lái)到上海車(chē)展時(shí)，她說(shuō)，“許多傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)花了幾十年去研究一個(gè)東西，但中國(guó)品牌短短幾年就能做出成果，我對(duì)這些非常好奇。”

談話間她還打開(kāi)相冊(cè)，向記者展示了她一上午拍的170多張圖片，其中大部分是中國(guó)本土品牌。

許多本土品牌的展臺(tái)上都可見(jiàn)這樣的海外工程師。他們仔細(xì)研究車(chē)型的不同之處，時(shí)?？梢月?tīng)到英語(yǔ)、德語(yǔ)、日語(yǔ)等多種語(yǔ)言的對(duì)話交流。

秦銘蔚攝

在極氪、問(wèn)界等本土豪華品牌的展臺(tái)，有掛著奔馳、寶馬等廠商證的工程師試乘，感受車(chē)型差異；在廣汽自主品牌的展臺(tái)，可以看到合資品牌的工作人員帶著來(lái)自日本的同事觀摩、交流?，F(xiàn)場(chǎng)還隨處可見(jiàn)像小型“旅游團(tuán)”的工程師團(tuán)隊(duì)，由翻譯領(lǐng)著他們到造車(chē)新勢(shì)力展臺(tái)參觀學(xué)習(xí)。

在小鵬X9展臺(tái)，一位來(lái)自法國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示，這些車(chē)型的電池配置、智駕設(shè)計(jì)都與歐洲傳統(tǒng)汽車(chē)廠商完全不同。他相信中國(guó)品牌在歐洲市場(chǎng)有充分的發(fā)展空間，他把這視為“藍(lán)?！薄！斑@是我第一次來(lái)中國(guó)，一切看起來(lái)都很新奇、有趣”。

海外市場(chǎng)潛力也吸引著中國(guó)品牌向高端市場(chǎng)邁進(jìn)。

2025款小鵬X9就因此誕生。作為小鵬汽車(chē)售價(jià)較高的旗艦車(chē)型，小鵬X9不僅承擔(dān)著進(jìn)一步提升品牌形象的重任，亦是海外市場(chǎng)的抓手。去年小鵬X9銷(xiāo)量占公司交付量的11%，但貢獻(xiàn)了超20%的汽車(chē)收入占比。隨著2025款X9的推出，小鵬的全球化進(jìn)程也在加速，今年下半年該款車(chē)型將登陸歐洲市場(chǎng)，加速布局全球60個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2025款小鵬X9 吳迪攝

同為新勢(shì)力的極氪也采取了相似的打法。

今年上海車(chē)展，其推出了極氪9X。算上與之同步亮相的009光輝典藏版，二者組成極氪“雙子星”，在極氪品牌成立四周年節(jié)點(diǎn)，一同征戰(zhàn)超豪華市場(chǎng)，這是一個(gè)里程碑式的“上新”。

極氪9X 吳典攝

按規(guī)劃，極氪9X預(yù)計(jì)將在第三季度正式上市，同時(shí)極氪品牌繼續(xù)全球化步伐，計(jì)劃在歐洲、中東等高端市場(chǎng)建立直營(yíng)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，以“技術(shù)豪華”為品牌核心理念，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

當(dāng)新勢(shì)力還在進(jìn)行前沿智電交鋒時(shí)，奇瑞海外訂單不斷。相比這些成長(zhǎng)期選手，奇瑞在海外市場(chǎng)的布局更為成熟。

《國(guó)際金融報(bào)》記者了解到，本屆車(chē)展，奇瑞集團(tuán)就邀請(qǐng)了5000位外賓前來(lái)參加。其中七八成嘉賓是海外經(jīng)銷(xiāo)商，他們不僅關(guān)注奇瑞的核心技術(shù)突破和最新創(chuàng)新成果，還心系集團(tuán)在海外的下一步布局。

記者在展館參觀時(shí)，還看到奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍與外賓攀談。雙方言笑晏晏，交談甚歡。與此同時(shí)，在海外客戶接待區(qū)，陸續(xù)有不同國(guó)家的客戶找工作人員溝通了解車(chē)型。

尹同躍接待外賓孫婉秋攝

作為最早布局海外的車(chē)企之一，從2001年10輛“風(fēng)云”轎車(chē)經(jīng)天津港出口敘利亞，實(shí)現(xiàn)整車(chē)出口“零”的突破，到今年汽車(chē)業(yè)務(wù)覆蓋全球110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，奇瑞用20多年的時(shí)間走出了一條屬于自己的全球化之路。此前，尹同躍在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)總結(jié)奇瑞的全球化經(jīng)驗(yàn)，他總結(jié)奇瑞出海最大感受是“換位思考，將心比心”。

在海外市場(chǎng)，奇瑞集團(tuán)存在感極強(qiáng)，其已連續(xù)22年位居中國(guó)自主品牌出口第一。去年，奇瑞全年銷(xiāo)量達(dá)260.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.4%，其中出口114.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.4%。這樣強(qiáng)勁的勢(shì)頭還在延續(xù)。今年一季度，奇瑞海外出口25.5萬(wàn)輛，再次領(lǐng)跑中國(guó)汽車(chē)“出海”。

此前談及汽車(chē)出海時(shí)，尹同躍表示，希望更多的車(chē)企都走出去，都能夠展現(xiàn)中國(guó)人的智慧、中國(guó)人的解決方案、中國(guó)人的產(chǎn)品。這次車(chē)展致辭中，他也再次提到了“希望讓大家看見(jiàn)真正的技術(shù)奇瑞、國(guó)際奇瑞、安全奇瑞”。

值得一提的是，上海車(chē)展上，中國(guó)車(chē)企加速“走出去”的同時(shí)，外資車(chē)企也在努力“走進(jìn)來(lái)”。從豐田的“立全球，更中國(guó)”，到大眾的“在中國(guó)，為中國(guó)”，再到寶馬的“家在中國(guó)，以中國(guó)速度創(chuàng)新”……這些品牌相繼亮出“更中國(guó)”的戰(zhàn)略，集團(tuán)高管們更是在發(fā)布會(huì)上大秀中文。這是幾年前難以想象的光景，甚至過(guò)去很難看到有如此多的海外汽車(chē)公司高管愿意來(lái)到中國(guó)。

奇瑞風(fēng)云A9 吳迪攝

究其原因，或許如大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆所言，“中國(guó)市場(chǎng)就像一個(gè)健身房，在這里，發(fā)展速度驚人、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但更充滿無(wú)限機(jī)遇?！?/p>