4月首個交易日，A股整體表現(xiàn)強勢，滬指小幅走高；港股早盤強勢拉升，午后漲幅逐漸收窄。恒生指數(shù)收漲0.38%，恒生科技指數(shù)漲0.23%。

個股方面，小米集團盤中大幅跳水，一度跌超6%；衛(wèi)龍美味盤中漲超10%，創(chuàng)出歷史新高。

具體來看，滬指盤中強勢震蕩上揚，深證成指、創(chuàng)業(yè)板指午后回落翻綠。截至收盤，滬指漲0.38%報3348.44點，深證成指微漲0.01%報10503.66點，創(chuàng)業(yè)板指跌0.09%報2101.88點，北證50指數(shù)漲0.42%，滬深北三市合計成交11531億元，成交額較昨日減少約900億元。

場內(nèi)超3800股飄紅，醫(yī)藥板塊爆發(fā)，創(chuàng)新藥、減肥藥概念等表現(xiàn)亮眼，誠達藥業(yè)20%漲停，熱景生物大漲超16%股價重返100元上方；可控核聚變概念再度活躍，中洲特材、合鍛智能、海陸重工等均漲停；光刻機概念崛起，凱美特氣斬獲4連板，新萊應材漲超10%；電力、石油、化工、燃氣等資源股集體拉升，和順石油連續(xù)3日漲停，立新能源、江蘇新能斬獲兩連板；汽車產(chǎn)業(yè)鏈股回落，美晨科技、雪龍集團跌停。

醫(yī)藥板塊爆發(fā)

醫(yī)藥板塊今日強勢拉升，創(chuàng)新藥、減肥藥概念表現(xiàn)亮眼。截至收盤，歐康醫(yī)藥、隴神戎發(fā)、多瑞醫(yī)藥、誠達藥業(yè)等漲停，熱景生物漲超16%，股價重返100元上方。

有分析稱，醫(yī)藥板塊近日表現(xiàn)強勢的主因為：一方面，市場對醫(yī)藥板塊政策預期轉(zhuǎn)向樂觀，創(chuàng)新藥和部分仿制藥板塊表現(xiàn)強勢；另一方面，隨著年報逐步披露和一季報預期逐步形成，市場開始交易醫(yī)藥部分左側(cè)賽道和左側(cè)板塊復蘇/困境反轉(zhuǎn)預期。

國金證券指出，醫(yī)藥板塊在一季度以后的景氣度復蘇和估值修復是極大概率事件，創(chuàng)新藥和部分仿創(chuàng)藥繼續(xù)是布局的重中之重，商保目錄政策變化、集采、國談預期落地，以及美國腫瘤會議（AACR和ASCO）數(shù)據(jù)公布都將繼續(xù)帶來后續(xù)股價催化機會，關(guān)鍵在于尋找個股預期差；與此同時，一季報后景氣度反轉(zhuǎn)和業(yè)績改善也將帶來連鎖藥房、器械、CXO、仿制藥、中藥、醫(yī)療服務(wù)等左側(cè)板塊的個股投資機會，建議積極把握。

可控核聚變概念活躍

可控核聚變概念今日再度活躍，截至收盤，常輔股份漲超24%，中洲特材20%漲停，國光電氣漲近19%，合鍛智能、海陸重工、蘭石重裝等均漲停。值得注意的是，合鍛智能近7個交易日已斬獲5個漲停板。

消息面上，3月28日，我國自主研制的可控核聚變大科學裝置新一代人造太陽“中國環(huán)流三號”首次達成原子核和電子溫度均突破1億度的關(guān)鍵指標，實現(xiàn)綜合參數(shù)的顯著提升。據(jù)報道，“中國環(huán)流三號”完全由我國自主研制，因其能量產(chǎn)生原理與太陽發(fā)光發(fā)熱相似，故而被稱為新一代人造太陽。根據(jù)最新實驗數(shù)據(jù)，該裝置成功實現(xiàn)原子核溫度1.17億度、電子溫度1.6億度的參數(shù)水平，這一成果標志著中國可控核聚變向工程化應用邁出了重要一步。

據(jù)悉，今年以來，聚變新能(安徽)、中國科學院等離子體所等公司的項目招標工作進入加速階段，累計招標已超過46項。其中，聚變新能采購包括水冷系統(tǒng)水泵、水冷系統(tǒng)6000T冷卻塔等項目。中國科學院等離子體所采購170GHz回旋管、高壓氦氣回收壓縮機以及CRAFT直線裝置激光焊接機等項目。

該機構(gòu)表示，隨著可控核聚變實驗堆建設(shè)的穩(wěn)步推進，技術(shù)成熟度的逐步提升，實驗結(jié)果的不斷進步，可控核聚變產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來放量。

小米集團大幅跳水

小米集團（01810HK）盤中大幅跳水，一度跌超6%，收盤跌5.49%報46.5港元/股，最新市值12051億港元。

今日午后，小米SU7高速碰撞爆燃事件細節(jié)相關(guān)話題沖上熱搜。

隨后，小米公司發(fā)言人官方微博回應稱，2025年3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故。據(jù)初步了解，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認的時速約97km/h。

小米表示，“碰撞發(fā)生后，我們立即與車主取得聯(lián)系，了解非車主本人駕駛。同時，緊急救援呼叫車上乘員，并報警、呼叫120急救服務(wù)。此后，警方隨即抵達現(xiàn)場，全面介入調(diào)查事故。同時，我們第一時間成立了專項小組，于30日趕赴銅陵，在警方的指導下，積極配合調(diào)查、取證等各項工作，并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運行信息。我們將繼續(xù)全力配合警方工作，并嚴格遵循調(diào)查結(jié)果，確保事件處理公開透明。”

責編：葉舒筠

校對：楊舒欣