韓國現(xiàn)代汽車公司3月24日宣布，將投資約210億美元（約合人民幣1526億元）用于美國本土化生產(chǎn)計(jì)劃，旨在提高生產(chǎn)能力并應(yīng)對(duì)美國不斷增加的關(guān)稅壓力。

該計(jì)劃的核心是建立一座位于路易斯安那州的新鋼鐵廠，投資額高達(dá)58億美元，專門生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車制造的下一代鋼材，并計(jì)劃提供超過1400個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

在白宮舉行的儀式上，美國總統(tǒng)特朗普、路易斯安那州州長杰夫·蘭德里，以及現(xiàn)代汽車會(huì)長鄭義宣共同宣布了該項(xiàng)計(jì)劃。

這標(biāo)志著現(xiàn)代汽車進(jìn)一步深化其在美國的本土化戰(zhàn)略，也是韓國公司在全球經(jīng)濟(jì)變動(dòng)和關(guān)稅威脅下作出的重要舉措。

現(xiàn)代汽車首席執(zhí)行官何塞·穆尼奧斯在接受Axios新聞網(wǎng)采訪時(shí)表示：“對(duì)現(xiàn)代汽車而言，規(guī)避關(guān)稅的最佳方式就是增加本地化生產(chǎn)。通過在美國建立更多生產(chǎn)設(shè)施，我們不僅能降低成本，還能有效避免關(guān)稅帶來的影響?！?/p>

除了鋼鐵廠，現(xiàn)代汽車還宣布將進(jìn)一步擴(kuò)展在美國的汽車生產(chǎn)基地，計(jì)劃在喬治亞州開設(shè)第三座汽車工廠。據(jù)了解，現(xiàn)代汽車在美國已有兩座主要的汽車工廠，分別位于阿拉巴馬州和喬治亞州，目前負(fù)責(zé)生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車以及逐漸增多的電動(dòng)汽車。

通過擴(kuò)大產(chǎn)能，現(xiàn)代汽車在美國市場，特別是電動(dòng)汽車市場的競爭力有望得到增強(qiáng)。這也意味著其將與特斯拉等本土競爭對(duì)手展開更加激烈的市場角逐。

近來，特朗普政府加大了對(duì)外來商品的關(guān)稅，尤其是對(duì)韓國和其他貿(mào)易伙伴的關(guān)稅，希望通過此舉來減少對(duì)外貿(mào)易赤字。韓國作為美國存在貿(mào)易赤字的國家之一，近年來一直受到美國貿(mào)易政策的影響。今年3月，特朗普公開批評(píng)韓國對(duì)美出口產(chǎn)品的高額關(guān)稅，指責(zé)其征稅水平是美國的四倍。

韓國政府則對(duì)此表示異議。根據(jù)韓國政府的數(shù)據(jù)，由于兩國之間簽署了自由貿(mào)易協(xié)定，2024年韓國對(duì)美國的平均關(guān)稅率為0.79%。

另一方面，隨著貿(mào)易壁壘的提高和全球經(jīng)濟(jì)的不確定性，許多跨國公司正在采取類似的生產(chǎn)戰(zhàn)略，即通過擴(kuò)大在美國的生產(chǎn)活動(dòng)來避開即將到來的關(guān)稅壓力。除了現(xiàn)代汽車，臺(tái)積電、日本軟銀等全球知名企業(yè)也在過去幾個(gè)月中宣布了美國本土化投資計(jì)劃。