繼京東宣布為外賣全職騎手繳納五險一金后，美團也做出了相應(yīng)動作。

2月19日，美團公司宣布，將為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保，預(yù)計2025年二季度開始實施。

今日早間，京東宣布，自2025年3月1日起，將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫(yī)療險。

美團宣布將為騎手交社保

根據(jù)美團公司發(fā)布的信息，自2024年以來，美團就騎手繳納養(yǎng)老保險等社保方案做了認(rèn)真研究，選擇了不同區(qū)域不同城市進(jìn)行深入調(diào)研，并在有關(guān)部門的指導(dǎo)下形成了初步試點方案，目前正在搭建騎手社保相關(guān)的信息系統(tǒng)，預(yù)計2025年二季度開始實施，逐步為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保。

美團稱，此前，在人社部指導(dǎo)下，美團已經(jīng)率先啟動新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點，已出資14億元為7個試點省市的全量騎手繳納職業(yè)傷害保費，未來將進(jìn)一步覆蓋所有省市的所有騎手。

此外，為進(jìn)一步落實騎手權(quán)益保障，美團已經(jīng)召開421場騎手懇談會，傾聽騎手聲音，持續(xù)改進(jìn)算法。2025年，美團將全面取消配送超時罰款，落實“防疲勞”措施，加快“騎手友好社區(qū)”等全領(lǐng)域友好場景建設(shè)，發(fā)揮工會關(guān)愛作用，讓更多外賣騎手感受到溫暖與關(guān)懷。

記者注意到，上周五，美團宣布，當(dāng)周將正式在廣西部分城市首次上線“超時免罰”試點。在試點區(qū)域，將全面取消超時扣款，將眾包騎手的“超時扣款”改為積分制度。在試點區(qū)域，超時不會對騎手的收入產(chǎn)生影響。若核實超時為騎手責(zé)任，可能會被扣分。后續(xù)騎手可通過準(zhǔn)時送達(dá)來獲得積分。

2024年9月，美團研究院曾發(fā)布騎手收入相關(guān)報告。研究院報告指出，745萬有接單收入的騎手中，全年接單在260天以上的占總?cè)藬?shù)的11%，大約81.95萬人；這部分騎手可以視為全職且全勤的“正常員工”，他們以外賣配送為主要職業(yè)，是外賣騎手群體中的中堅力量。約48%的有接單收入的騎手，全年接單不足30天。

外賣平臺相繼落實騎手權(quán)益保護

美團此次宣布為騎手繳納社保，也被視為回應(yīng)京東外賣為外賣全職騎手繳納五險一金的挑戰(zhàn)。

2月19日早間，京東宣布，自2025年3月1日起，將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫(yī)療險。繼給快遞小哥繳納五險一金后，京東再次成為首個為外賣騎手繳納五險一金的平臺。

此前，京東外賣自2月11日起正式啟動“品質(zhì)堂食餐飲商家”招募，對2025年5月1日前入駐的商家全年免傭金。為更好地滿足消費者對“食品安全與品質(zhì)外賣”的追求，招募只限“品質(zhì)堂食餐廳”，商家在京東App搜索“外賣入駐”即可提交申請。

自2021年起，已經(jīng)有多個政府部門就靈活就業(yè)人員社保問題進(jìn)行表態(tài)。

2021年，八部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》，首次明確平臺責(zé)任、報酬等多個焦點問題。意見提出，對采取外包等其他合作用工方式，勞動者權(quán)益受到損害的，平臺企業(yè)依法承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。自2022年7月起，在北京、上海等7省市的7家平臺企業(yè)開展新就業(yè)形態(tài)就業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點，為外賣騎手、網(wǎng)約車司機等建立新型工傷保險制度。

對美團業(yè)績影響

對于此次美團為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保對公司業(yè)績影響尚未有公開報告。但在2022年，曾有多家券商分析師對此進(jìn)行過測算。

華西證券分析師趙琳曾在2022年12月發(fā)布研報。報告在拆分騎手結(jié)構(gòu)及出身城市，對社保繳納地、代理商分?jǐn)偙壤⑸绫＠U納比例做出假設(shè)，測算出政策落地初期每單社保成本 0.61元，考慮到平臺與代理商的社保分?jǐn)偙壤嬖谡{(diào)整空間，預(yù)計成本將隨外賣業(yè)務(wù)發(fā)展

逐步下行。報告還表示，考慮到競爭環(huán)境緩和、外賣業(yè)務(wù)訂單量及客單價上行、規(guī)模效應(yīng)下配送成本改善趨勢具有確定性，判斷社保成本帶來的壓力有限。

中泰證券分析師韓筱辰的報告同樣認(rèn)為，社保對美團的影響可控。報告認(rèn)為，美團為全職騎手繳納社保的單均附加成本將不高于0.5元。同時，由于美團在補貼、廣告營銷收入及配送服務(wù)上仍有空間，社保對于美團的利空有限，且并不影響美團盈利端的長期指引。

校對：冉燕青