降低社會物流成本是為實(shí)體經(jīng)濟(jì)“舒筋活絡(luò)”。近期，包括河南、云南、江西在內(nèi)的多個省份陸續(xù)出臺具體方案，打出降低社會物流成本“組合拳”。

據(jù)河南省發(fā)展和改革委員會2月13日發(fā)布消息，河南省政府日前印發(fā)《河南省有效降低社會物流成本實(shí)施方案》，提出從降低物流體系運(yùn)行成本、降低物流資源配置成本、降低物流協(xié)同組織成本、降低物流技術(shù)升級成本、降低物流企業(yè)經(jīng)營成本和加強(qiáng)組織實(shí)施6個方面，打造物流降本增效先行區(qū)。

方案提到，支持鄭州加快實(shí)施城郊大倉基地建設(shè)方案，接續(xù)推進(jìn)洛陽、開封、新鄉(xiāng)等Ⅱ型大城市布局建設(shè)城郊大倉基地。

在完善多式聯(lián)運(yùn)體系方面，方案明確提到，強(qiáng)化國家、區(qū)域物流樞紐與物流通道、末端配送等功能設(shè)施對接，完善機(jī)場、港口、鐵路等樞紐集疏運(yùn)體系，提升進(jìn)場、進(jìn)港道路標(biāo)準(zhǔn)，打造穩(wěn)定運(yùn)行、集約高效的多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，增強(qiáng)全程服務(wù)組織能力。

方案提到，力爭到2027年，鐵路、水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量較2024年分別增長5%、7%、10%左右。力爭到2027年，培育形成5個左右省級樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)，爭創(chuàng)國家物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。

云南省人民政府官網(wǎng)2月10日發(fā)布《云南省有效降低全社會物流成本實(shí)施方案》，方案明確提出，到2027年，力爭全省社會物流總費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率降至14.5%左右。綜合物流運(yùn)行效率明顯提升。

系統(tǒng)推進(jìn)國家物流樞紐建設(shè)和功能提升，優(yōu)化整合存量設(shè)施，強(qiáng)化增量設(shè)施功能性補(bǔ)短板，加強(qiáng)鐵路專用線、聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施等配套設(shè)施建設(shè)，深化干支倉配等功能系統(tǒng)集成，提升多式聯(lián)運(yùn)組織能力。

除了河南和云南，江西省此前也發(fā)布了系列舉措。據(jù)大江網(wǎng)報道，江西省近日發(fā)布《江西省有效降低全社會物流成本重點(diǎn)任務(wù)清單》，任務(wù)清單聚焦物流領(lǐng)域的六大問題，提出了多達(dá)49條具體舉措。

為解決項(xiàng)目審批時限長、城市道路限行等問題，任務(wù)清單提出，完善鐵路運(yùn)價機(jī)制、增開貨運(yùn)班列、降低鐵路專用線收費(fèi)、優(yōu)化城市道路貨車通行、允許城市配送車輛裝卸貨、壓縮運(yùn)輸證照審批時限、推行貨車通行碼APP通辦、完善物流法規(guī)政策等8條舉措。

為解決多式聯(lián)運(yùn)銜接不暢、鐵路專用線利用率不高等問題，任務(wù)清單提出，推動“一單制”“一箱制”、完善集疏運(yùn)體系、推廣多式聯(lián)運(yùn)智慧平臺、加強(qiáng)鐵海聯(lián)運(yùn)合作、建設(shè)鐵路專用線、加強(qiáng)跨省協(xié)同合作、推動集裝箱循環(huán)共用等7條舉措。