2024年低空經(jīng)濟首次寫入政府工作報告，中國民航局頒發(fā)全球eVTOL（電動垂直起降飛行器）行業(yè)首張生產(chǎn)許可證，國家發(fā)展改革委成立低空經(jīng)濟發(fā)展司，北京航空航天大學等6所高校申請增設(shè)“低空技術(shù)與工程”新專業(yè)……低空經(jīng)濟在發(fā)展元年便已經(jīng)展現(xiàn)出了“狂飆”之勢。

低空經(jīng)濟的爆發(fā)，一定程度上得益于民用無人機產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。隨著低空經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，進一步拓展了無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的廣闊舞臺，但也面臨著巨大的人才缺口。

1月14日，由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會舉辦的全國民用無人駕駛航空器操控員訓練研討會暨首屆無人機運營商大會上，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會理事長張峰在大會致辭中指出，當前低空經(jīng)濟的快速發(fā)展催生了龐大的人才需求市場，由此引發(fā)了廣泛的“考證熱潮”。

中國民用航空飛行學院航空電子電氣學院(無人機學院)副院長周超表示，事實上，除無人機操控員外，還存在350萬的裝調(diào)檢修人才缺口，隨著無人機“考證熱潮”的發(fā)展，對高水平教員的需求量也將顯著增加。

據(jù)介紹，2025年，民航局在與低空經(jīng)濟人才培養(yǎng)有關(guān)的補貼高達數(shù)百萬元。需求端的蓄勢待發(fā)，將為無人機培訓機構(gòu)帶來歷史性的發(fā)展機遇。

中國民用航空局前局長李家祥在本次大會中強調(diào)，無人駕駛航空器領(lǐng)域的人才培訓需要與人工智能技術(shù)深度融合，實現(xiàn)二者同步推進，確保技術(shù)發(fā)展與人才儲備相匹配。

國內(nèi)無人機發(fā)展速度世界矚目，相關(guān)政策法規(guī)、行業(yè)標準也在逐步完善，共同引導行業(yè)高質(zhì)量、規(guī)范化發(fā)展。工業(yè)和信息化部原裝備司副巡視員石靖敏指出，在民用無人機駕駛飛行器領(lǐng)域，已經(jīng)形成了以國產(chǎn)裝備為核心，國內(nèi)配套產(chǎn)業(yè)鏈為主要支撐的發(fā)展格局，但長期以來，無人機產(chǎn)品和技術(shù)的發(fā)展速度高于法規(guī)標準的發(fā)展。為進一步規(guī)范行業(yè)發(fā)展方向，國家制定了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》和《民用無人駕駛航空器運行安全管理規(guī)則》（CCAR-92部）。

中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會秘書長陳國華在本次大會上發(fā)布了《中國AOPA全國民用無人駕駛航空器操控員訓練機構(gòu)行業(yè)自律的倡議書》，呼吁全行業(yè)共同遵守規(guī)范，提升行業(yè)整體素質(zhì)。

在爆發(fā)增長的市場需求和日趨完善的政策法規(guī)加持下，如何構(gòu)建新質(zhì)人才的培養(yǎng)體系，將成為影響民用無人駕駛航空器行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

本次大會中，中國民用航空局信息中心工程師田東東就民用無人駕駛航空器綜合管理平臺（UOM）建設(shè)與應(yīng)用進行了分享，通過該平臺,輕型無人機在管制空域飛行，操控員可以在該系統(tǒng)完成從理論視頻學習到考試，并獲取輕型理論合格證明的全過程。

中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會副秘書長郭培表示，2024年已經(jīng)進入無人機操控員培訓市場高質(zhì)量發(fā)展期，作為民航局授權(quán)委托的執(zhí)照考試管理服務(wù)提供方之一，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會將持續(xù)引導訓練機構(gòu)依法依規(guī)開展無人機操控員訓練培訓工作。

即將到來的“十五五”是低空經(jīng)濟從概念到落地的關(guān)鍵時期，需要圍繞產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)完善頂層設(shè)計，推動全行業(yè)提升安全意識、強化技術(shù)創(chuàng)新、完善政策法規(guī)、加強行業(yè)自律，共同助力低空經(jīng)濟邁向高質(zhì)量發(fā)展的新征程。