中東地區(qū)，緊張局勢持續(xù)！

美國中央司令部2024年12月31日發(fā)表聲明稱，2024年12月30日和31日，美軍襲擊了胡塞武裝的指揮和控制設(shè)施以及常規(guī)武器生產(chǎn)和儲存設(shè)施。此外，美軍還摧毀了胡塞武裝的一個沿海雷達站，以及紅海上空的7枚巡航導(dǎo)彈和單向攻擊無人機。

同日，也門胡塞武裝發(fā)表聲明稱，該組織對美國的航空母艦發(fā)動了無人機和導(dǎo)彈襲擊。也門胡塞武裝還表示，該組織對以色列特拉維夫本-古里安國際機場和耶路撒冷一座以色列控制的發(fā)電站發(fā)動了導(dǎo)彈襲擊。

值得關(guān)注的是，也門局勢連日來持續(xù)升級。以色列2024年12月26日對也門首都薩那國際機場、紅海港口和發(fā)電站等目標(biāo)發(fā)動猛烈襲擊。也門胡塞武裝12月27日使用高超音速導(dǎo)彈襲擊以色列特拉維夫本·古里安國際機場，并襲擊一艘前往以色列的船只。

有分析指出，也門局勢升級的背景下，紅海航運可能受到更多沖擊。蘇伊士運河管理局10月初公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1月以來，蘇伊士運河收入同比下降60%，過境船只數(shù)量同比減少49%。

美國空襲也門胡塞武裝

據(jù)美國中央司令部官網(wǎng)消息，當(dāng)?shù)貢r間2024年12月30日和31日，美國中央司令部對位于也門首都薩那的胡塞武裝目標(biāo)，以及也門胡塞武裝控制區(qū)內(nèi)的沿海地點進行了多次精確打擊。

根據(jù)聲明，美國海軍艦艇和飛機瞄準(zhǔn)了胡塞武裝的指揮和控制設(shè)施，以及包括導(dǎo)彈和無人駕駛飛行器在內(nèi)的先進常規(guī)武器生產(chǎn)和儲存設(shè)施。此外，美軍還摧毀了紅海上空的胡塞武裝沿海雷達站、七枚巡航導(dǎo)彈和單向攻擊無人駕駛飛行器。

聲明指出，這兩起事件均未造成美國人員傷亡或設(shè)備損壞。本次打擊是為了破壞和削弱胡塞武裝對紅海南部、曼德海峽和亞丁灣等區(qū)域的美國海軍軍艦和商船的襲擊。

另據(jù)新華社援引也門胡塞武裝控制的《9月26日報》網(wǎng)站2024年12月31日報道，美英聯(lián)軍當(dāng)天對也門首都薩那實施一系列空襲。報道說，其中10次空襲針對薩那北部的一個彈藥制造綜合體，另有2次空襲打擊了薩那市中心的阿拉迪軍事基地。

另據(jù)也門胡塞武裝控制的馬西拉電視臺報道，位于薩那中部的胡塞武裝“第一裝甲師”營地也遭到數(shù)次空襲。

胡塞武裝襲擊美航母和以色列

也門胡塞武裝2024年12月31日發(fā)表聲明表示，該組織30日晚至次日凌晨對以色列特拉維夫本-古里安國際機場和耶路撒冷一座以色列控制的發(fā)電站發(fā)動導(dǎo)彈襲擊，并對位于紅海的美國“哈里·杜魯門”號航空母艦發(fā)動導(dǎo)彈和無人機襲擊。

胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞在該組織控制的馬西拉電視臺發(fā)表視頻聲明時稱，該組織“第一次行動用高超音速彈道導(dǎo)彈襲擊了本-古里安國際機場，第二次行動用彈道導(dǎo)彈襲擊了耶路撒冷以南的一座發(fā)電站”。此外，該組織出動大量無人機和有翼導(dǎo)彈對“哈里·杜魯門”號發(fā)動襲擊。他說，對美國航母的襲擊取得成功，挫敗了美軍對也門即將發(fā)動的空襲。

另據(jù)《以色列時報》2024年12月31日報道，以色列軍方稱，當(dāng)?shù)貢r間30日深夜，防空系統(tǒng)攔截了一枚從也門方向射向以色列的彈道導(dǎo)彈，以色列中部地區(qū)拉響防空警報。據(jù)報道，以色列軍方還稱，導(dǎo)彈在進入以色列領(lǐng)空之前遭到攔截。導(dǎo)彈碎片沒有對當(dāng)?shù)卦斐芍卮笃茐摹?/p>

以色列常駐聯(lián)合國代表丹尼·達農(nóng)2024年12月30日對也門胡塞武裝發(fā)出所謂“最后警告”，要求其停止對以色列的導(dǎo)彈襲擊，稱如果該組織繼續(xù)發(fā)動襲擊，將面臨與巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）、黎巴嫩真主黨等同樣的“悲慘命運”。

沖突持續(xù)升級，影響有多大？

據(jù)新華社報道，以色列2024年12月26日對也門首都薩那國際機場和紅海沿岸的荷臺達省發(fā)動空襲，造成至少6人死亡、約40人受傷。以國防軍發(fā)表聲明說，以軍還襲擊了荷臺達港、塞利夫港等地軍事設(shè)施。在對薩那國際機場的空襲結(jié)束后，以總理內(nèi)塔尼亞胡在接受媒體采訪時表示，以色列對胡塞武裝的打擊才剛剛開始。

2024年12月27日，胡塞武裝使用高超音速導(dǎo)彈襲擊了以色列特拉維夫本-古里安國際機場，并襲擊了一艘前往以色列的船只。

2023年10月新一輪巴以沖突爆發(fā)后，也門胡塞武裝使用無人機和導(dǎo)彈襲擊紅海和阿拉伯海水域目標(biāo)，要求以色列停止在巴勒斯坦加沙地帶的軍事行動，以色列則不斷以空襲等手段回擊。及至2024年歲末，雙方?jīng)_突持續(xù)不斷。以國防部長卡茨近日表示，以方將打擊胡塞武裝的戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施，還將對其領(lǐng)導(dǎo)人進行“定點清除”。

有分析說，近期以色列和胡塞武裝的互相襲擊頻率升高，打擊面也從軍事目標(biāo)擴大到了機場等民用設(shè)施，緊張局勢進一步加劇，雙方的對抗和沖突或?qū)⒊尸F(xiàn)出長期化趨勢。

以色列媒體分析說，由于胡塞武裝在也門北部地區(qū)有著較強影響力，加之也門并非以色列鄰國，以方針對胡塞武裝的軍事行動難度不小。分析人士指出，由于軍事行動操作難度大、獲利相對較小，未來如果加沙地帶實現(xiàn)?；?，以色列與胡塞武裝直接沖突的意愿可能會降低。不過，目前看來，雙方緊張沖突將給地區(qū)局勢再添變數(shù)。

一方面，也門人道主義危機恐將進一步加劇。以色列近期對也門的襲擊對象包括機場、港口等，也門政治學(xué)者阿爾瓦·梅克達德指出，受襲的荷臺達港是也門主要港口，以方襲擊將增加人道主義援助進入也門的難度，對人道主義行動構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

另一方面，紅海航運可能受到更多沖擊。由于胡塞武裝與以色列之間的沖突造成紅海海域局勢持續(xù)緊張，很多國際航運企業(yè)被迫放棄紅海航線，改道非洲航線，船只繞行非洲大陸西南端好望角。蘇伊士運河管理局10月初公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1月以來，蘇伊士運河收入同比下降60%，過境船只數(shù)量同比減少49%。

此外，也門和談與地區(qū)局勢也將面臨更多不確定性。梅克達德認為，隨著胡塞武裝和以色列對抗升級，也門國內(nèi)力量對比可能發(fā)生變化，導(dǎo)致也門局勢進一步動蕩。

校對：陶謙