特斯拉中國召回部分進(jìn)口及國產(chǎn)電動(dòng)汽車。

據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心消息，12月31日，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，自即日起，召回生產(chǎn)日期在2021年9月28日至2024年11月22日的部分國產(chǎn)Model 3和Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)77650輛。自即日起，召回生產(chǎn)日期在2024年11月20日至2024年11月26日期間的部分進(jìn)口Model S、Model X電動(dòng)汽車，共計(jì)63輛。

據(jù)悉，本次召回的部分國產(chǎn)Model 3和Model Y電動(dòng)汽車，由于軟件策略的原因，在某些情況下車輛啟動(dòng)后無法立即顯示已監(jiān)測到的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)故障，存在安全隱患。

特斯拉（上海）有限公司將通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，對(duì)于無法通過OTA技術(shù)升級(jí)的車輛，將通過特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶實(shí)施召回，以消除安全隱患。

本次召回的部分進(jìn)口Model S、Model X電動(dòng)汽車，由于供應(yīng)商生產(chǎn)工藝的原因，駕駛員正面安全氣囊囊袋織物在組裝過程中可能出現(xiàn)損壞。極端情況下，駕駛員正面安全氣囊在碰撞事故中被觸發(fā)展開時(shí)，氣囊囊袋可能撕裂，無法按照設(shè)計(jì)要求發(fā)揮保護(hù)作用，增加駕駛員受傷風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

特斯拉汽車（北京）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換駕駛員正面安全氣囊，以消除安全隱患。

當(dāng)天，除了特斯拉外，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司召回近5000輛進(jìn)口及國產(chǎn)汽車，廣汽傳祺汽車有限公司召回超7萬輛2022款GS8汽車，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司召回部分進(jìn)口大切諾基汽車，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司、斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司召回部分進(jìn)口混合動(dòng)力汽車，曼恩商用車輛貿(mào)易（中國）有限公司召回部分進(jìn)口牽引車及進(jìn)口底盤。

責(zé)編：萬健祎

校對(duì)：高源