最新數(shù)據(jù)顯示，2023年“新三樣”（電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池）的合計出口總值已站上萬億人民幣規(guī)模的新臺階，這背后體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為外貿(mào)增長提供的韌性與活力。從萬億向更遠走去，是新起點的開始，這離不開技術(shù)的跟進迭代和布局全球產(chǎn)能的通盤考慮。

根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計信息，2020年，鋰離子蓄電池首次單獨進入“出口主要商品量值表”，這一年，“新三樣”的出口總值為2696.62億元，占全年出口總值的比重為1.50%；到2023年，“新三樣”出口總值已達到1.06萬億元，占全年出口總值比重已提升至4.46%。

在外需走弱、外貿(mào)進出口持續(xù)承壓的大背景下，“新三樣”在2023年實現(xiàn)“質(zhì)”的跨越，實際上源自過去很長一段時間產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的“量”的積累。

從推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的源頭活水——資金流動走勢來看，已有行業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國用于可再生能源的投資總額已連續(xù)七年居全球第一；2022年，中國在新能源方面的投資額已占到當年全球投資總量的50%左右。

資金傾斜、產(chǎn)業(yè)政策扶持、行業(yè)技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新……各種因素綜合，推動“新三樣”在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品、產(chǎn)能、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)等多方面形成比較優(yōu)勢。以“新三樣”中的后起之秀——電動載人汽車為例，當前每出口3輛汽車就有1輛是電動汽車，驅(qū)動中國汽車出口量在2023年首次超越日本，中國由此躍升為世界第一大汽車出口國。

中國創(chuàng)造支撐優(yōu)質(zhì)供給，放眼全球，“新三樣”的潛在需求依舊旺盛。能源系統(tǒng)向綠色低碳轉(zhuǎn)型已成為全球共識。展望未來，從突破萬億邁上下一個臺階固然不易，但持續(xù)推進的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型孕育著下一個“新四樣”“新五樣”。

眼下“起起落落”的光伏產(chǎn)業(yè)正在進行新老技術(shù)迭代以及市場優(yōu)勝劣汰，鋰電池和電動車行業(yè)緊隨其后，正在進入行業(yè)激烈競爭、決出勝負的關(guān)鍵階段。優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)需要不斷進化才能維持優(yōu)勢地位，激烈競爭帶來的市場活力，同樣也是未來一段時間外貿(mào)向好的動力所在。

校對：姚遠